Bakan Karaismailoğlu, Ankara-Sivas süratli tren çizgisinin altyapı çalışmalarında yüzde 99.67 fiziki ilerleme sağladıklarını, “Proje 2023 yılı Nisan ayında tamamlandığında seyahat mühleti 12 saatten 2 saate düşecek” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komitesi’nde, Bakanlığının 2023 yılı bütçesine ait yaptığı sunumda, Türkiye’nin altyapı sistemlerini büyük ölçüde tamamladıklarını belirterek, artık yeni bir ulaşım çağına girildiğini tabir etti.
Bakanlığın faaliyet alanlarının tümünün, Türkiye’nin bütünsel kalkınması için gereken altyapının temel ayaklarını oluşturduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, 2003 yılından bu yana, ulaşım ve bağlantı alanında çok büyük ve kıymetli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon lira yatırım yaparak hayata geçirdiklerini söyledi.
Yatırımların daha süratli tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulabilmesi için alternatif finansman kaynaklarını da değerlendirdiklerinin altını çizen Karaismailoğlu, toplam 374.7 milyar liralık Kamu-Özel İş Birliği projesini başlattıklarını, kelam konusu yatırımların yüzde 83’ünün tamamlandığını belirtti.
Yapımı devam eden Kamu Özel Kesim İş Birliği projeleri ile 63.7 milyar lira daha yatırımı Türkiye’ye kazandırmayı hedeflediklerini lisana getiren Karaismailoğlu, “Yatırım portföyümüzde 3 bin 342 proje var. Bu projelerimizin toplam büyüklüğü 991 milyar 476 milyon lira. Bu projelerde yaklaşık 447 milyar 595 milyonluk nakdi gerçekleşme sağladık” diye konuştu.
Karaismailoğlu, 20 yılda demir yollarına toplam 346.6 milyar lira yatırım yaptıklarını vurgulayarak, Türkiye’yi süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdıklarını söyledi.
Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den Türkiye’ye ulaşan ve Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya giden tarihi İpek Yolu’nu, demir yolu olarak canlandırdıklarını tabir eden Karaismailoğlu, “Rusya Ukrayna savaşı sonrası verimsiz hale gelen kuzey çizgi olarak bilinen demir yolu çizgisinde, Çin-Rusya (Sibirya) üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen taşımanın kıymetli bir kısmının ülkemiz üzerinden orta koridor vasıtası ile gerçekleştirmek için çalışıyoruz” dedi.
Karaismailoğlu, süratli tren ağını geliştirme çalışmalarının devam ettiğini lisana getirerek, şöyle konuştu:
“Ankara-Sivas süratli tren sınırının altyapı üretim çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı Nisan ayında tamamlandığında seyahat müddeti 12 saatten 2 saate düşecek. Ankara-İzmir Süratli Tren sınırı, altyapı çalışmalarında yüzde 54 fizikî ilerleme kaydettik.
Ankara-İzmir ortasında demir yolu seyahat müddetini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik arada yılda yaklaşık 13.5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren sınırı altyapı çalışmalarında yüzde 86 ilerleme sağladık. Ankara-İstanbul süratli tren çizgisine temaslı olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren çizgisini üstyapı inşasına başladık. Konya-Karaman Süratli Tren çizgisini hizmete sunduk.
Karaman-Ulukışla ortasında ise altyapı çalışmalarını tamamladık ve üstyapı üretim çalışmalarında yüzde 55 fiziki ilerleme sağladık. Mersin’den Gaziantep’e uzanan süratli tren sınırımızda da çalışmalarımız hummalı bir formda devam ediyor. 2024 yılı sonunda tamamlanması planlanan proje ile Mersin-Adana ile Gaziantep ortasında seyahat müddeti 2 saat 15 dakikaya düşecek. Ankara-Yerköy-Kayseri Süratli Tren Sınırımızın da ihalesini yaptık. Mukavelesini imzaladık. Gebze-YSS Köprüsü- İstanbul Havalimanı-Halkalı Süratli Tren Projemizin de üzerinde değerle duruyoruz.”
