Dünyanın en güçlü insanı Starlink uydularından Tesla arabalarına ve SpaceX roketlerine kadar dünyanın en yüksek teknolojisine sahip üretimler yapan Elon Musk’ın birinci defa global gündeme taşıdığı ve ulaşım kesimini kökünden değiştirecek Hyperloop projesinde Türk Erciyas Holding de iş ortağı oldu.
1.200 km sürate ulaşabilmek için sıfıra yakın vakum ortamı olması gerekiyor. Bu nedenle boruların içinde hava olmayacak. İçindeki trenler mıknatıs sistemi ile temassız olarak ilerleyecek.
Proje hayat geçtiğinde İstanbul ile İzmir ortası 20 dakikaya Amsterdam ise 2-3 saate düşecek. Direk kentin içine gireceğinden havalimanına ulaşma üzere vakit kaybı da yok.
Paraajansi.com’un haberine nazaran Erciyas Holding CEO’su Emre Erciyas, TÜBİTAK Gebze yerleşkesindeki TEKNOFEST Hyperloop etkinliğinde yaptığı açıklamada, Erciyas Çelik Boru’nun projeye 2017’de dahil olduğunu ve bu sene başında büyük çaplı Hyperloop boru sınırı tedarikçisi ve yatırımcısı olmak üzere HyperloopTT ile bir muahede imzaladıklarını söylemişti
Emre Erciyas’ın verdiği bilgiye nazaran, projenin yürütücüsü Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) ile yapılan iş birliği kapsamında Hyperloop Projesi’nin çelik boru tedarikçisi Erciyas Holding oldu. Erciyas Holding, dünyada birinci kere 5 kilometrelik gerçek boyutlu işlevsel prototip Hyperloop sınırı için çalışmaları devam eden projede , boru satın alınmasından dizaynına kadar birçok hususta son kelam sahibi.
Projede Airbus, Hitachi, Enkai, Rockefeller ailesi ve basına açıklanmayan sermayedarlar olduğu söylenmekte.
ERCİYAS ÇELİK BORU SANAYİ A.Ş. geçtiğimiz günlerde KAP’a yapılan açıklamayla iş alımını duyurmuştu;
”Şirketimiz yurtdışından fazlar halinde gerçekleştirilecek boru çizgileri projelerinin yaklaşık 55.200.000 USD fiyatındaki birinci fazlarının boru üretimi ve ihracatına ait siparişlerini almıştır. Kelam konusu siparişlerin kamuoyunun bilgisine sunulması, alınan siparişin devamı ve Şirketimiz’in pazardaki rekabetçi pozisyonunun korunması için, Şirketimiz’in ve Şirketimiz ile birlikte ortaklarımızın legal çıkarlarının ziyan görmemesi, yatırımcıların yanıltılmaması ve spekülatif haberlerin/yorumların önüne geçilmesi ve bu sayede Şirket ve yatırımcıların haklarının korunması, piyasanın inanç ve şeffaflık içerisinde yürümesini teminen, SPK’nın II-15.1 Özel Durumlar Tebliği’nin 6’ıncı hususu kapsamında içsel bilginin açıklanmasının ertelenmesine karar verilmiştir.”
“BU TEKNOLOJİDE BU MÜSABAKAYLA BİZ DE VARIZ DİYORUZ”
TÜBİTAK RUTE Müdürü Mehmet Ali Çimen, 2013’te Tesla ve SpaceX’in Üst Yöneticisi Elon Musk’ın makalesiyle popülerleşen teknolojinin, şu anda “emekleme” etabında olduğunu kaydetti.
Teknolojinin tahminen 15-20 yıl sonra ticarileşeceğini ve insanların hizmetine sunulacağını anlatan Çimen, “Teorik olarak mümkün olmakla birlikte çözülmesi gereken mühendislik sorunları var. Bu teknolojide biz de bu müsabakayla varız diyoruz. Dünyada bu alanda çalışan firmaların birçoğu bu yarışlardan çıkmış start-up’lar. Biz de bu yarış sonucunda, yarışa katılan öğrencilerimizin start-uplar kurarak bu teknolojiyi geliştirmesini bekliyoruz ve hedefliyoruz.” tabirini kullandı.
Çimen, Türkiye’de hyperloop geliştirmeye çalışan, start-uplarla irtibatlı firmalar bulunduğunu vurgulayarak şöyle devam etti:
“Teknolojinin mühendislik sorunlarını çözebilirsek ulaştırma dalını esaslı biçimde değiştirebilecek teknolojide kelam sahibi olacağız. Birinci ve öncü oyunculardan biri olacağız. Kelam sahibi olmamız mümkün, bu da ülkemizi teknolojik ve katma paha manasında avantajlı pozisyona getirebilecek. Bu mevzuya şu andan başlamış olmamız bizim açımızdan bir avantaj.
Yerleşkemizdeki tünel 208 metre uzunluğunda. Bu çeşit araçları sürtünmenin azaltıldığı ortamda ses üstü suratlara çıkarmak, bu teknolojideki ana hedefimiz. Burada da bunun küçültülmüş örneğini görüyoruz. Dünyada da ABD’de bu türlü vakumlanabilir bir altyapı var. Avrupa’daki en güzel altyapılardan biri Türkiye’de var. Türkiye’de öğrencilerin bu türlü bir altyapıya ulaşması büyük bir avantaj.”
Uzaydaki vakum ortamına benzeri teknolojilerin bu müsabakayla çalışıldığını lisana getiren Çimen şunları kaydetti:
“Manyetik olarak aracı kaldırma teknolojisinin çalışılması gerekiyor. Alt sistem bazlı, araç bazlı hususlara da baktığınızda yüksek teknolojili bahisleri burada üniversite öğrencilerimiz çalışmak durumunda kalıyor. Bu bahiste da çok becerikliler. Getirdikleri araçlar da çok düzgün gözüküyor. Daha küçültülmüş ölçekte burada teknoloji gösterimi yapılabiliyor. Bu altyapıyı da herkesin kullanımına açık olarak burada tutuyoruz. Bu altyapılar çok fazla değil. Biz bu teknolojiye olan inancımızı ve bu teknolojiyi geliştirme konusunda kararlılığımızı bu altyapıyla göstermiş oluyoruz. Dünyada bu formda altyapı çok fazla değil herkese açık olan firmaların kurdukları birtakım altyapılar var fakat bu biçimde herkese açık olan ikinci tünel diyebiliriz.”
