Ana ihraç pazarı Avrupa ülkeleri olan dal, Euro/ Dolar paritesinin olumluya geçmesi, çip krizinin tesirlerinin azalmasıyla gözünü ertelenen taleplere çevirdi.
Geçen yıl yüzde 5,7’lik artışla 31 milyar dolarlık ihracata ulaşan otomotiv bölümü, ülke ihracatından da yüzde 12,2’lik hisse almıştı. Çip krizinin hafifl emesi ve Euro/ Dolar paritesinin 1.09 düzeylerine gelmesi ihracatta müspet tesir yarattı. Geçen yıl gelişmelerin olumsuz tesirinde kalan dal, yalnızca parite kaynaklı 3 milyar dolarlık kayıp yaşamıştı.
Ekonomim’in haberine nazaran, Uludağ Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) İdare Şurası Lideri Baran Çelik, biriken taleplerin de tesiriyle ihracatta bir sakinlik beklemediklerini söyledi. İhracatçıların inanılmaz periyotlardan geçtiğinin altını çizen Çelik, “Çip sıkıntısından en çok etkilenen bölüm otomotiv oldu. İzleri hala sürse de krizin ateşinin düştüğünü gözlemliyoruz. Yaşanan kayıplara karşın kesim olarak büyümenin sürdürülebilir olması emeliyle var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz. Bu yıl birinci dört ayda ihracatımız yüzde 11 artışla 11,3 milyar dolarlık bir hacme ulaştı. Bu gelişme de bize bu yılsonunda tüm vakitlerin en yüksek ihracat kıymetine ulaşmak için umut veriyor. Birikmiş bir talep de kelam konusu. Bu nedenle ihracatta bir sakinlik beklemiyoruz” dedi.
“FİNANSMANA ERİŞİM HER ZAMANKİNDEN DAHA ZOR”
Finansmana erişimin her zamankinden daha sıkıntı olduğunu belirten Çelik, kelamlarını şöyle sürdürdü: “Dolayısıyla ihracatçılar açısından külfetli bir süreçten geçiliyor. Endüstrici ve ihracatçılar için şu anda en kıymetli hususların başında işletme sermayesini finanse edebilmek geliyor. Kaynaklar şu anda ne yazık ki istenilen düzeylerde değil. Kamu bankalarının müspet yaklaşımları olsa da gereken dayanağı özel bölüm bankalarından görebildiğimizi söylemek güç. Global gelişmeler de bu durumu tetikliyor. Mümkün ulusal ve global krizler üzere firmalarımızın yeni dayanıklılık testlerine hazır olması gerekiyor. Bu noktada firmaların kendisine de büyük iş düşüyor. Öz kaynak oranlarını yüksek tutmaları gerekli.”
Ülke iktisadının krizlere dayanıklılığını daha evvel tekraren ispatladığını kaydeden Çelik, bu sürecin de en az hasarla atlatılacağına inandıklarını vurguladı. Türkiye otomotiv sanayisinin mümkün şoklardan kaçınabilmesinin yüksek teknolojiye dayalı ve katma paha içeren eser ve teknolojiler geliştirmesinden geçtiğini tabir eden Çelik, “TOGG, bu manada heyecan verici bir adım oldu. Türkiye otomotiv ekosistemine takviye olacak bu tıp projelerimizin çoğalması gerekiyor” tabirlerini kullandı.
PARİTENİN ESKİ DÜZEYLERE YAKLAŞMASI YÜZLERİ GÜLDÜRDÜ
Döviz kurlarındaki artışın maliyetlerdeki artışın gerisinde seyrettiğine dikkat çeken Uludağ Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) İdare Şurası Lideri Baran Çelik, global resesyon riskinin ve kısmen de olsa tedarik zincir sorunlarının devam etmesinin karlılıkları düşürdüğüne vurgu yaptı. Otomotiv sanayisi açısından bu yıl parite kaynaklı büyük bir kayıp yaşamadıklarını lisana getiren Çelik, “Geçen yıl 3 milyar dolarlık parite kaybı yaşamıştık. Bu da ihracat sayılarımızı bir ölçü aşağıya çekti. Seçim süreci de belirsizlikleri artıran bir diğer faktör. Seçim sonrasında önümüzü daha net görebileceğiz” diye konuştu.
“2030’DA MALİYETİN YARISI YAZILIM VE ELEKRONİK OLACAK”
Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB), 2012 yılından bu yana düzenlediği Otomotivin Geleceği Tasarım Yarışması’nın başarılı startup’larını endüstriciler ve yatırımcılarla bir ortaya getirdi. İTÜ Çekirdek’te gerçekleştirilen OGTY Teşebbüsçü Buluşmaları Toplantısında müsabakalarda derece alan dokuz girişimcinin projeleri tanıtıldı. Toplantı, OİB’in desteklediği startup’lar için hem müşteri hem de yatırımcı bulma tarafında hayli verimli geçti. OİB’in Ticaret Bakanlığı himayelerinde ve TİM koordinatörlüğünde düzenlediği yarış kapsamında birinci defa yapılan OGTY Teşebbüsçü Buluşmaları Toplantısında konuşan OİB İdare Konseyi Lideri Baran Çelik, “Cumhuriyetin 100. kuruluş yıldönümünün kutlanacağı 2023 yılında 34 milyar dolarlık rekor ihracat hedefl iyoruz. 2030 yılında maliyetlerin yarısının yazılım ve elektronikten oluşacağı öngörülüyor. Bu doğrultuda Türkiye otomotiv bölümü olarak biz de bu sistemde öncü olmak zorundayız. OGTY ile iştirakçilerden dalın katma paha yaratma maharetlerini artıracak özgün, yenilikçi, ticarileşebilir projeler bekliyoruz” dedi.
OGTY Komitesi Lideri Ömer Burhanoğlu da “Bugüne kadar desteklediğimiz projeler 21 milyon dolar yatırım aldı, 26 milyon dolar ciroya ve 1.000 kişilik bir istihdama ulaştı. Bugünkü bedelleri 203 milyon dolar. Farklı bir gurur da desteklediğimiz girişimcilerin yüzde 48’inin şirketleşmesi” diye konuştu.
patronlardunyasi.com
