Deniz nakliyeciliği alanında araştırma ve danışmanlık hizmetleri veren Drewry datalarına nazaran birinci çeyrekte üretilen toplam konteyner kapasitesi 2022’nin birinci çeyreğine nazaran yüzde 71 düştü.
Ekonomim’den Hilal Sarı’nın haberine nazaran; Drewy datalarına dayanan Financial Times tahlilinde global konteyner dalının toplam üretimi 2023 yılının birinci çeyreğinde (sektör standardı olan 20ft konteyner muadili – TEU) 306 bine geriledi. 2022 yılının birebir periyodunda toplam 1,06 milyon TEU konteyner üretimi gerçekleşmişti. Pandeminin ikinci yılı 2021’de 2020’nin iki katına çıkmış ve 7,1 milyon TEU seviyeye ulaşmıştı.
KONTEYNER NAVLUNU DA SON BİR YILDA DÖRTE BİRİNE İNDİ
Konteyner navlununu izleyen Drewry Dünya Konteyner Endeksi de geçen yıl mayıs itibariyle 8 bin dolara yakın bir seviyedeyken, Mayıs 2023 itibariyle 1.719 dolara kadar gerilemiş durumda. Endeks 2022’nin ikinci yarısında süratle düşmeye başlamış, Eylül 2022’de 6.000 doların, Ekim 2022’de 4.000 doların, 2023’ün başında ise 2.000 doların altına inmişti. Pandemi fizikî eserlere olan talebi çok keskin bir biçimde artırmış, 2020 yılında önemli bir konteyner krizi yaşanmış ve bir çok ülkede konteyner üretim kapasiteleri artırılmıştı. Dal yalnızca üç yılda son 60 yılda elde ettiğinden daha fazla kâr elde etmişti. Lakin finansal sıkılaşma, geçim krizleri ve enfl asyonla birlikte fizikî eserlere olan talep de sürat kesiyor. Dünya Ticaret Örgütü (WTO) ekonomistleri ihracat büyümesinin 2023’ün geri kalanında da cılız kalacağını, bunun konteyner talebinin de zayıf seyretmesine yol açacağını söylüyor. Son WTO varsayımlarına nazaran mal ticareti büyümesi 2023’te yalnızca yüzde 1,7 olacak. 2022’de mal ticareti yüzde 2,7 büyüme kaydetmişti.
EN AZ 2024’E KADAR KURU KONTEYNER ÜRETİMİ YAPMAYACAK
Dünyanın en büyük konteyner taşımacılarından AP Møller- Maersk, en az 2024 yılına kadar kuru konteyner üretimini durduğunu açıkladı. Şirket 40ft konteynerden daha yüksek talep olan 20ft konteynerlerin üretimine daha erken bir tarihte başlayabileceğini de bildiriyor.
KONTEYNERLERİ SATACAK YAHUT HURDAYA ÇIKARACAK
Maersk’in Asya-Pasifik müşteri yöneticisi Anne-Sophie Zerlang Karlsen ise FT’ye verdiği demeçte şirketin ayrıyeten bu arz fazlasından yarar sağlamak ismine eski konteynerlerini satmayı yahut hurdaya çıkarmayı da istediğini belirtiyor.
ÜRETİCİLERİN KÂRLARI TABANLARDA; BÜYÜK BİR ÇİNLİ ÜRETİCİNİN KÂRI %91 DÜŞTÜ
Konteyner talebindeki sert düşüş ve navlunun rekor seviyelerden düşmesi üreticileri de vuruyor. Çin’in en büyük konteyner üreticilerinden China International Marine Containers’ın birinci çeyrek kârı geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 91 düşüşle 23 milyon dolara geriledi. Shenzen merkezli şirketin bu periyotta standart konteyner satışı geçen yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 77 düştü. Şirket bahse ait açıklamasında “bu düşüşün konteyner ticaretindeki daima düşüş ve yeni konteynerlara kâfi talep olmamasından kaynaklandığını” söyledi. Çin’in devlete ilişkin konteyner üreticisi COSCO Shipping Development’ın birinci çeyrek kârında da yüzde 71’lik bir düşüş görüldü. Danimarkalı konteyner nakliyatı devi Maersk’in CEO’su Vincent Clerc, mayıs ayında FT’ye verdiği demeçte bu yıl ve 2024’te teslim edilecek çok sayıda yeni geminin piyasaya inmesiyle kârlılığın daha da düşebileceği konusunda uyarmıştı.
LİMANLARINDA BOŞ KONTEYNERLER BİRİKMEYE BAŞLADI
Yeni konteynerlara olan talepteki düşüş global konteyner üretiminin yüzde 95’ine yakının gerçekleştiği Çin’de limanlarda boş konteynerlerin birikmesine neden oluyor. Liman işletmecileri rekor sayıda kullanılmayan konteyner için yer bulmaya çalışırken, Maersk’in Asya-Pasifik müşteri yöneticisi Anne-Sophie Zerlang Karlsen en büyük yığılmanın Asya-Pasifik bölgesinde olduğunu aktarıyor. Karlsen’e nazaran bu yılın geri kalanında da bölgede konteyner birikmeleri devam edecek. China International Marine Containers’ın Taicang’daki fabrikasında şubat sonu itibariyle üç üretim çizgisinden yalnızca biri çalışıyordu. Caixin’e konuşan bir emekçi tesiste uygulanan günlük 3 vardiyanın da teğe düşürüldüğünü aktarıyor. Yılda 700 bin konteyner üretim kapasitesine sahip şirketin fabrikasında 2022’den bu yana yeni konteynerlerin de yığılmaya başladığı belirtiliyor.
patronlardunyasi.com
